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关于科技创新调整能源结构突破我国环境治理瓶颈的建议
发布时间:2016-7-24 0:00:00      发布者:admin

 

关于科技创新调整能源结构

 

突破我国环境治理瓶颈的建议

 

近日,看到《江苏省2016年大气污染防治工作计划》(请见附件一摘要,以下简称《计划》)”,深有感触,结合我们多年来的开发方向,自然形成本建议,与长期以来一直关心我国节能环保产业发展及醇醚界的同仁共同分享。

 

一、《江苏省2016年大气污染防治工作计划》解读

从《江苏省2016年大气污染防治工作计划》了解到,近几年,我省大气污染防治取得一定进展,但大气环境形势依然严峻,仍处在压力最重、困难最多、挑战最大的关键时期。

一是PM2.5浓度改善成果脆弱。PM2.5浓度虽然进入下降通道,但超标情况仍较严重,在全国74个重点城市中也处于中等偏后水平。2016年开年以来,我省PM2.5浓度有所反弹,警醒我们不可有丝毫松懈。

二是大气污染综合治理亟需加强。2015年,我省空气质量达标率仅同比提高2.5个百分点,远低于PM2.5浓度降幅。六项指标中,O3浓度“不降反升”8.4%,且连续两年上升。这要求我们必须更加科学、系统、全面地开展大气污染治理,在继续削减氮氧化物的同时,同步加大VOCS控制力度。

三是产业结构和能源结构调整还不够快。……

一句话,即从固有的模式看潜力已差不多挖净,仅靠控煤、改气已遇到了瓶颈,“要想百尺竿头再进一步,就必须在“十三五”期间对产业结构和能源结构有‘大动作’,否则空气质量改善进程极有可能遭遇‘天花板’。

二、从江苏 长三角到全国

由于江苏及长三角如同京津冀地区,目前经济较为发达,空气质量改善进程遭遇“天花板”已成必然之势。据2016.06.23《中国环境报》报道,中国清洁空气联盟近日发布了由清华大学、上海市环境监测中心、上海市环境科学研究院、清洁空气创新中心共同研究编制的《长三角如何实现空气质量达标?》报告(见表1

《报告》指出,只有同时实施可持续能源发展战略和最大潜力减排措施,才能实现长三角地区空气质量的全面达标。《报告》同时建议:一方面是调整能源结构和产业结构,转变生活方式,提高能源利用效率;另一方面是最大限度全面实施和采用污染物控制技术。

《报告》进一步指出,假如长三角以外地区仍保持快速增长,不采取有效的污染减排措施,仅靠长三角地区实施可持续的能源发展战略以及最大潜力的减排措施,仍难以保证PM2.5浓度完全达标。

 

12010-2030长三角实现空气质量达标路线图

表中污染物单位:万吨

 

2030年较2010

降低 %

(2010年为100%

基准控制

策略情景

[0]

最佳估计

控制策略

情景[1]

最大减排潜力控制策略情景[2]

到二○三○年不同

路线的情景

趋势

照常

情景

BAU

SO2

214.7

+14%

244.8

 

 

 

 

NOx

277.7

+30%

360.3

 

 

 

 

PM2.5

66.8

变化不大

 

 

 

 

VOCs

382.2

+37%

522.0

 

 

 

 

政策

情景

NP

SO2

214.7

-26%

157.9

-57%

92.6

-69%

65.5

NOx

277.7

-10%

251.3

-61%

108.7

-75%

69.1

PM2.5

66.8

-28%

47.8

-46%

30.5

-76%

15.6

VOCs

382.2

+22%

464.9

-23%

293.8

-55%

171.5

 

中术语定义及代码:

1趋势照常情景(Business-as-usualBAU);

2、新政策情景(New PolicyNP);

3基准控制策略情景([0]);

4、最佳估计控制策略情景([1]);

5最大减排潜力控制策略情景([2])。

 

三、出路应在调整能源结构中寻求突破

改革开放以来,中国经济社会发展成果辉煌,举世瞩目。为发展大好形势,深入实践科学发展观,各级政府职能部门要求加快推进循环经济发展,促进经济发展方式转变。

环境保护部日前发布《2016年中国机动车环境管理年报》(以下简称“年报”),公布了2015年全国机动车环境管理情况。年报显示,我国已连续七年成为世界机动车产销第一大国,机动车污染已成为我国空气污染的重要来源,是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因,机动车污染防治的紧迫性日益凸显。 

环境保护部大气环境管理司司长刘炳江介绍,据年报统计,我国机动车保有量持续增长。2015年,全国机动车保有量达到2.79亿辆,纳入本年报统计的总计2.6亿辆。其中汽车占62.2%,低速汽车占3.7%,摩托车占34.1%。汽车保有量占主导地位,其构成按车型分类,客车占87.2%,货车占12.8%;按燃料分类,汽油车占86.2%,柴油车占12.6%,燃气车占1.2%,具体污染情况发布如下。

2:国家环保部权威发布的2015年全国机动车污染物排放

 

氮氧化物(NOx

颗粒物(PM

碳氢化物(HC

一氧化碳(CO

4532.2万吨

584.9万吨

56.0万吨

430.2万吨

3461.1万吨

汽车贡献占比

超过90%

超过80%

按燃料分类

柴油车接近70%

柴油车90%

汽油车70%

汽油车80%

 

中科院环境研究所与长安大学汽车学院对全球10个国家的科学家所做的《车用甲醇燃料发动机排放检测报告》对比分析发现,现有汽车若改用M85(即含85%甲醇)以上高比例甲醇燃料,PM2.5排放可减少7283%醇基燃料是国内外公认的清洁能源,业界专家们普遍认为,富氧燃烧有利于改善燃料在发动机中的燃烧状况、提高热效率;温室气体可减少约1/3可降低汽油车尾气中COHC的排放50%以上,降低柴油车尾气中NOx含量10%,降低PM2.5及其它颗粒物排放超过70%

综上分析可见:使用国内外公认的清洁能源醇基燃料是解决汽车污染的治本之道。

 

四、南京巨澜新能源股份有限公司简介

南京巨澜新能源股份有限公司在清洁替代的新能源领域已埋头耕耘了十多年,创立了拥有完全自主知识产权的“大比例甲醇催化燃烧技术”,并开发出了系列低碳清洁燃料,可使现有的汽油、柴油、燃料油等燃烧污染物排放大幅度降低。

2014年下半年开始,国际油价暴跌,巨澜当机立断,将主要精力投入到新产品开发,为适应即将到来的低油价时代作好战略准备。经过长达半年的试验创新,在原来拥有的大比例甲醇催化燃烧核心技术基础上,本着“治本为主”的理念,逐步完成了醇醚汽油、醚基柴油商品化的创新成果,申请了四项国家专利,标志着巨澜二次创业的成功,终于从国内新常态到国际低油价中杀出了一条生路,使我国的醇醚燃料技术水平再次走在世界的前列(参见官方视频http://www.jvlan.com/newshow.aspx?cate=2&id=443)。

 

 

附件一:江苏省环保厅文件

 

江苏省2016年大气污染防治工作计划(摘要)

江苏省环境保护厅发布 2016-03-03

 

1.3   存在问题

总的看,我省大气污染防治取得一定进展,但大气环境形势依然严峻,仍处在压力最重、困难最多、挑战最大的关键时期。一是PM2.5浓度改善成果脆弱。PM2.5浓度虽然进入下降通道,但超标情况仍较严重,在全国74个重点城市中也处于中等偏后水平。2016年开年以来,我省PM2.5浓度有所反弹,警醒我们不可有丝毫松懈。二是大气污染综合治理亟需加强。2015年,我省空气质量达标率仅同比提高2.5个百分点,远低于PM2.5浓度降幅。六项指标中,O3浓度“不降反升”8.4%,且连续两年上升。这要求我们必须更加科学、系统、全面地开展大气污染治理,在继续削减氮氧化物的同时,同步加大VOCS控制力度。三是产业结构和能源结构调整还不够快。由于产业结构偏重、燃煤总量未与2012年持平。我省火电、水泥、钢铁产能分别为全国第一、第一、第二,沿江、沿海地区分布着大量石化、化工企业,苏南地区单位面积煤炭消费量为京津冀地区的2倍。当前,我省通过治污设施提标改造来削减大气污染物的潜力已经不大,要想百尺竿头再进一步,就必须在“十三五”期间对产业结构和能源结构有“大动作”,否则空气质量改善进程极有可能遭遇“天花板”。四是重污染天气应急不够及时有效。重污染天气是群众反映最强烈、最期盼解决的大气环境问题。2015年情况看,预警启动时间仍然滞后,部分城市还是在重污染天气发生后才启动预警,缺乏足够的提前量。虽然制定了详细的应急预案,但在具体执行过程中,很多地方存在应急措施不到位的问题,削峰效果大打折扣。尤其是在发布省级预警之后,仍然存在不应急或消极应急的现象。

 

附件二:

发明专利技术 节能减排首选

年产20万吨醇醚汽油30万吨醚基柴油

(简介,适合全国各地市投资建厂)

 

1  投资项目概述

项目名称:醇醚汽油及醚基柴油,该项目是巨澜国内唯一的大比例甲醇催化燃烧技术的升级技术产品。

醇醚汽油严格定义应该是“可替代汽油的醇醚燃料”,本身已不含任何汽油成分,是甲醇汽油与甲醇燃料的技术升级产品,该技术居国内外领先水平,已申请中国发明专利。

由于近一年半来,国际原油价格长期大幅下跌超过60%,而国内的汽油消费税又上调了52%,导致国内的甲醇汽油价格倒挂,不得不退出市场。

但随着国家工信部甲醇汽车的试点规模逐步扩大,甲醇汽车已列入新能源汽车目录批量生产投放市场,为甲醇燃料的需求提供了较大的发展空间,醇醚汽油应运而生。

醚基柴油是一种以“治本为主”根除柴油污染的全新理念,在国标柴油中加入一种以聚甲基醚为基料、具有催化燃烧功能的添加剂,使市售的普通柴油升级为高清洁环保柴油。综合评估,优于当前其他柴油污染的治理方案,居国内外领先水平,巨澜首创,已申请中国发明专利。

聚甲基醚是国内外专家公认的柴油清洁添加剂,正常用量一般不超过10%。巨澜的催化燃烧技术使得聚甲基醚的用量放大到30%以上,使产品的清洁环保效果得到充分发挥,同时,既大量地实现了石油替代,又有利于降低新能源产品的生产成本,利国利企利民利环保。

我国年消费柴油类产品近两亿吨,减排任重道远,市场巨大。

醇醚汽油、醚基柴油均属新能源领域,整个项目由两部分组成,分别为年产20万吨M85100醇醚汽油及30万吨DM30醚基柴油。

巨澜醇醚汽油,汽车可以单独使用,也可以以不同比例与国标汽油掺混使用,汽车无需任何改动。其中,M1530醇醚汽油适用于各型汽油车,市场前景广阔;而M30以上至M85(含100)醇醚燃料,用于中上档次轿车较理想,环保效果显著由于同等标号的国标汽油。

巨澜醚基柴油是我国目前排放大量PM2.5NOX的国标柴油的理想升级替代产品,现有的柴油车无需任何改动直接使用,动力好,经济效益明显,有较大的市场发展空间是我国目前不改车就能大幅降低柴油车污染的唯一可行方案。

2  投资项目规模及概算

年产20万吨M85100醇醚汽油需投资约0.4亿元人民币,生产30万吨DM30醚基柴油及醚基柴油用的年产10万吨专用辅料聚甲基醚的生产厂需投资约2亿元人民币,项目总投资2.4亿元人民币(不含加注站及流动资金,规模也可适当减小,投资按比例缩小)。

1. 投资项目的生产设备工程概算表

   

投资规模

设备投资额/人民币

M85100醇醚汽油

20万吨/

4000万元

DM30醚基柴油

30万吨/

2亿元

醚基柴油添加剂

10万吨/

预计工程总投资额

2.4亿元

 

3  投资项目效益简介

该项目技术成熟,投资省,具有良好的经济效益回报,如下表。如销售渠道有保证,项目建成投产一年,基本可收回全部设备投资。

2. 巨澜系列醇醚汽柴油经济效益简表

 

投资项目效益   人民币:单位/亿元

投 资

总 效 益

 

亿元/

20万吨

醇醚汽油

30万吨

醚基柴油

工厂年经济效益

0.3935

1.3413

1.7348

4  社会效益分析

4.1  提供就业岗位

该项目建成投产,至少可提供100个就业岗位,随着销售终端开设加注站的增加,还将进一步提供更多的就业岗位。

4.2  创造绿色GDP、为国地创造税收

 

3. 投资巨澜系列产品创造社会效益简表

单位/万元人民币

 

20万吨

醇醚汽油

30万吨

DM30醚基柴油

投资

年总效益

工厂绿色GDP  亿元

7.08

15.06

22.96

工厂经济效益  亿元

0.3935

1.3413

1.7348

上交国家增值税  万元

683

2327.7

4100

上交地方税  万元

82

279.3

491.6

年创总效益  亿元

0.47

1.602

2.072

 

5  节约替代石油

该项目达到设计总产能50万吨/年,并顺利实现产销目标,可实现年节约替代石油产品2629万吨,需甲醇30万吨(见表4)。

4. 年需甲醇、节约替代石油测算

 

吨新产品

节约替代石油

设计产能

节约替代石油

设计总产能

年需甲醇

设计总产能年

节约替代石油产品

20万吨醇醚汽油

0.851.0

1720

30万吨

2629万吨

30万吨醚基柴油

0.3

90,000

 

6  环保效益显著

5. 推广使用项目产品减排温室气体CO2PM2.5列表

 

排放CO2 /吨新产品

设计产能

年减排CO2

减排PM2.5

新产品

成品油

实现减排

20万吨醇醚汽油

2.165t

3.135t

31.34%

197,600

 

30万吨醚基柴油

2.694t

3.175t

15.16%

144,360

85%以上

设计产能年减排CO2总量

341,960

 

 

 

附件三:

 

南京巨澜新能源股份有限公司

诚邀加盟“分享巨澜”微信群

 

您好!

首先感谢您对巨澜新能源长期以来的关注和支持!

由于节能环保及新能源替代的共同理想使我们走到了一起,我们知道:能源安全是国家大事,节能减排将惠及千秋万代!

网络时代使得分享经济成为可能,好项目就要共同分享,尽快形成生产力,造福全社会。

 

一、巨澜公司在此郑重承诺:

1、凡中介促成巨澜醇醚汽柴油项目合作成功落地,一律酬谢人民币贰佰万元整(含税)或合作项目的5%股权且促成一家酬谢一次不封顶。

2二重惊喜:如通过您促成的客户又推荐合作成功第二代客户,巨澜将再次酬谢您人民币壹佰万元整(含税)。

3、本承诺在巨澜存续期间长期有效。

 

二、执行办法:

1、您最好与巨澜联系,正式履行加盟“分享巨澜”微信群,及时获取公司的相关信息及正式授权承诺书。

2、您也可直接保存此次的发布文件,同样有效,及时关注巨澜网站、微信等发布的各种信息。

3酬金的兑现从项目签订正式合作合同即成立,从合作方支付费用或公司有分红收益即开始计付。

 

特此正式发布

南京巨澜新能源股份有限公司

2016.7.24

 

 

欢迎继续收看“企业新闻”栏目中:江苏卫视关于南京巨澜新能源公司的视频报道

http://www.jvlan.com/newshow.aspx?cate=2&id=443

 

联系方式:025-83324859  13611505132

联系人:法人代表  吴家友

公司地址:南京市北京东路31号工艺美术大楼5

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