让柴油更清洁   让甲醇少过剩

2015年6月4日 中国化工报

本报讯（记者  姜小毛）6月3日，南京巨澜新能源股份有限公司正式对外宣布，由该公司独立研发的一种可再生的甲基低碳清洁柴油添加剂成功投放江苏等省甲醇燃料市场。该发明专利技术已被国家专利局正式受理。此举将为石化柴油改造成清洁能源探索一条物美价廉的新路。
    经对比分析，在石化柴油中加入这种甲基低碳清洁柴油添加剂后，柴油的闪点、十六烷值等技术指标均较原石化柴油有所提高或改善，且低温流动性更好。而且，其与普通柴油互溶性好，彻底解决了此前醇基燃料遇水分层的普遍现象。
    近年来，随着机动车及物流产业的迅猛发展，大气环境污染日趋严重。据环保部发布的《2013年中国机动车污染防治年报》，全国机动车排放污染物总量已达4570.9万吨，汽车贡献率超过90%，其中氮氧化物（NOx）640.6万吨，柴油车占近70%；颗粒物（PM）59.4万吨，柴油车超过90%。
    南京巨澜公司董事长吴家友告诉中国化工报记者，这种可再生的甲基低碳清洁柴油添加剂主要以甲醇作为原料，运用巨澜大比例甲醇催化燃烧技术，现有的柴油车和各种机械的内燃机无需任何改动，即可实现富氧燃烧，有利于改善燃料在发动机中的燃烧状况、提高热效率。该技术产品经山东、河北、黑龙江、贵州、宁夏、甘肃、安徽、福建等省区的合作方试用证实，在保证动力和燃料消耗相同的前提下（原料甲醇的使用量在30%左右），可降低柴油尾气中NOx含量10%以上，降低PM2.5及其他颗粒物超过70%，温室气体可减少约1/3。同时，该添加剂还获得了中国人保“产品质量”、“产品责任”的双重保险，将为我国尾气污染大户柴油车、农用船用机械、工程机械等实现节能减排提供一条物美价廉的绿色路线。
    据统计资料，2014年我国石油的表观消费量已高达5.18亿吨，仅交通领域的成品油消费就达2.69亿吨，而柴油已占近2亿吨。吴家友表示，据保守估计，随着该技术项目在国内的不断推开，每年至少将要多消耗甲醇5000万吨以上。中国甲醇产能过剩局面将大大缓解，未来供应趋紧。加之去年底以来，国内多套甲醇制烯烃装置试车投产，甲醇消费进一步增速。甲醇制柴油清洁添加剂将成为拉动甲醇需求的主要动力，未来甲醇的供求格局将发生较大的改变，昔日过剩的甲醇将成为市场上的“香饽饽”。
    南京巨澜新能源公司是我国最早从事甲醇燃料研发的单位，早在1998年就获得了首个甲醇汽油的发明专利，从那时起，就首次提出了“大比例，不改车”的概念。经过这些年边实践、边完善，从甲醇汽油、醇醚燃料，到现在的甲醇柴油自成体系，“大比例，不改车，免清洗，有保险”已获社会普遍认可。