甲醇汽油：谁来开发这座亿吨级大油田
——南京巨澜科技开发有限责任公司 （未经许可 不得转载）
2007年11月——
纽约原油期货价格数次报收接近每桶100美元大关！
我国富煤少油，石油对外依存度接近50%警戒线！
中国拥有13亿人口，人均耕地不足1.5亩!
油价在涨、粮价在涨、肉价菜价在涨，涨声一片！
地球在变暖，海平面在上升！
能源！新能源！！全世界的人都将目光投向了新能源！
曾几何时，有多少人在关心能源、关心环保与节能… …
昔日的金娃娃
2004年2月17日《中国环境报》曾以“谁要这个金娃娃”为题，就“吴家友和他的甲醇汽油之梦”作过一次专题报道。据吴家友介绍，生产甲醇汽油的工艺流程较简单，常温常压封闭进行，无“三废”产生，不会对环境造成污染，设备规模可大可小，尤其适合在我国的各省会及地级市建厂生产供应，从整个项目的寿命周期看，每一个甲醇汽油调配厂都相当于新增一座数万吨级的大油田。
吴家友先生1966年毕业于西北工业大学航空发动机设计与制造专业，在航空工业部第六二四研究所（原国防三线单位现国家燃气涡轮研究院）从事航空发动机试验研究工作近20年，后调入南京某汽车厂负责汽车发动机技术工作，中国有突出贡献专家、发明协会会员、山西省醇醚清洁燃料行业技术中心专家委员会委员。
时隔三年半，当年已经“抗战八年”昔日的“金娃娃”，今天又怎样了？
中国石油替代三部曲
石油替代，中国近30年间经历了一条从“煤基甲醇→粮食乙醇/煤制油→煤基醇醚/非粮乙醇/生物柴油”的路线图。
从“六五”起中国在山西省开始了M5～15（不改变发动机）、M85～100（使用甲醇发动机）第一代直接掺混式甲醇汽油的试验研究。
20世纪后期，逐渐开始使用第二代添加助溶剂的甲醇汽油，试图达到增加甲醇用量和延长稳定期等目的。
长期以来，人们期望能有一种办法，既能加大甲醇用量，而又不改汽车发动机系统，既环保又能大量替代石油。
发达国家曾与这个机会擦肩而过。
2001年9月24日《中国化工报》在一篇报道中写道，美国福特公司曾拨款20亿美元，调集精英研究了20年，只研制出用85%甲醇和15%汽油的混合燃料专用汽车。他们认为甲醇热值太低，大比例使用甲醇不改发动机是绝对不可能的，于是他们选择了放弃这个大比例的黄金区段。
也许这是西方人的思维方式，不是因为他们不懂，而恰恰相反，是因为他们太专业了。实践证明，攻克这个难题须涉及到多个学科和大量的科学试验。
吴家友从1994年开始对汽车发动机节能减排的研究及新型替代能源的开发工作。他在总结国内外近30年甲醇燃料使用经验的基础上，根据学过的燃烧理论，一头扎进化工书店，有限的工资变成了一大堆化工书籍。也不知道熬了多少夜，做过多少次试验，终于配制出一种“大比例甲醇催化燃烧添加剂”，整个配方巧妙地解决了甲醇燃料热值低动力不足、冷启动难、热气阻、遇水分层、稳定性差、腐蚀溶胀、高温润滑等一系列难题。1997年首次亲自单车连续进行了近万公里的道路试验，历时3个月，终于首战告捷。使国内外徘徊了近30年的大比例车用甲醇汽油的使用瓶颈终于突破，实现了人们不改车直接使用第三代大比例甲醇汽油的梦想。
发明人吴家友1998年向国家专利局提出发明专利申请，2002年获得发明专利授权。 该技术较以往同类技术取得了三大突破：（一）实现了使用车辆不作任何改动就能直接使用，也可与普通汽油、乙醇汽油交叉使用或再掺混使用；（二）实现了甲醇比例从15%～85%间任意比例使用；（三）使用车辆动力强劲，平均节能8～20%、减排温室气体1/3。2007年4月，该发明专利经北京北方亚事资产评估有限公司评估，其无形资产价值人民币伍亿叁仟贰佰零肆万元。
甲醇汽油 节能环保
2007年诺贝尔委员会在和平奖公告中表示，与气候变化作斗争是21世纪一项重要的和平与安全政策。此举可见，减排CO2等温室气体以遏制全球气候变暖，使用低碳清洁燃料与可再生能源已是众望所归。
我国曾经以自行车王国而闻名于世，但现在已拥有各种汽车1.52亿辆，大约有600座城市的空气不利于健康，16座中国城市在最近地球上20个污染最严重的城区榜上有名。
人类活动每年大约排放70亿吨二氧化碳。当空气中二氧化碳的体积分数达到1％时，就会使人呼吸加快；达到3％时，有明显的不舒适感；达到5％时，会感到难以忍受；达到10％时，可引起窒息、死亡。同时，这种温室气体会破坏高空中的臭氧层，引起全球气候转暖，并干扰地球上的生态平衡，给人类带来严重的后果，如严重的旱涝灾害，对农、牧、渔业产生不良的影响，疟疾等地域性极强的疾病将进一步蔓延。
曾一向被认为是“绿色能源”的生物燃料近日被联合国公布的一份报告泼了一盆凉水。报告警告说，粮食能源对环境的危害及可能引发的一些社会问题，将会把它所带来的积极作用全部抵消掉。
各国菜篮子价格普涨现象广受关注，拉美社8月13日发出的一则报道指出，美国国内粮食价格上涨了4％，创17年来最高；欧洲小麦自今年4月以来已经上涨了50％，并带动了牛奶、奶油和其他奶制品价格的突然上涨；智利一年来菜篮子商品价格上涨了3％，墨西哥涨了5％......
在世界水资源储备大会上，印度科学家苏哈斯·瓦尼在会上的发言，“能源减少，你还能活下去；粮食减少，你却不能”。由于稻米生产所需的淡水资源、土地资源一天比一天匮乏，实现稻米增产非常困难，全球大米价格两年内翻了1倍，世界大米储备量也降至30年来最低水平。
使用大比例甲醇汽油可以显著减少温室气体得排放。以中国大陆地区汽车年消费汽油 6000万吨来计算，年排放温室气体CO2应为18918万吨。若以使用M58甲醇汽油为例，可减排CO2 32.7%，届时按市场占有率20%计，则年可减排CO2达1238 万吨。
据中国工程院院士、太原理工大学教授谢克昌介绍，在20世纪70年代后期，通过同位素跟踪研究，合成甲醇反应中，发现甲醇分子上的碳原子来自于二氧化碳分子。随后提出了二氧化碳加氢生成甲醇和一氧化碳、水气转化为二氧化碳的反应机理。有专家预言，随着化工技术的发展，甲醇有望实现完全以二氧化碳为原料来生产，甲醇本身可以做能源，这就可以实现能源燃烧-二氧化碳-甲醇-能源燃烧的循环，从根本上解决地球上因化石能源燃烧导致的二氧化碳温室气体问题，实现碳循环的生态平衡。
《京都议定书》生效，中国清洁发展机制基金及其管理中心已于2007年11月9日正式启动揭牌。截至2007年10月底，国家发改委已为885个清洁发展机制项目出具了批准书，这些项目如果最终能成功注册，根据合同转让的减排量总计约15亿吨二氧化碳当量，转让收益总计约150亿美元。车辆只要使用大比例甲醇燃料自然就能减少CO2的排放，这又将给甲醇汽油带来新的利润，而这个过程是真正的零成本行为。
亿吨油田 开发在即
2007年11月23日，纽约原油期货价格报收每桶98.18美元，再创历史新高，世界正步入一个高油价时代。
据国务院发展研究中心的一份研究报告，到2020年，中国的石油需求量将高达4.5~6.1亿吨，届时，我国石油的对外依存度将高达60%。从国家能源安全出发，开发新型环保替代能源已迫在眉睫。今年我国进口原油将达1.6亿吨
7月，我国原油进口依存度创历史纪录，达到48.8%，逼近50%红线。
早在2005年12月5日，国家主席胡锦涛就在《关于推广煤基醇醚燃料以替代汽油、柴油的建议》上批示：“请发改委对替代能源问题进行科学论证，从总体上提出开发方向和重点。”2006年7月25日，国家发改委等八委部局联合颁布的在我国能源领域具有里程碑性质的发改环资[2006]1457号文件，在“节约和替代石油工程”中明确提出：“推广大比例甲醇催化燃烧技术和醇醚燃料尾气净化技术”。国家标准委员会在北京召开了替代能源工作标准组第八次会议，高比例车用甲醇汽油国标将在今年12月出台。
中国是个拥有13亿人口的农业大国，人均耕地不足1.5亩，无法效仿巴西、美国那样去走什么粮食乙醇路线；即使是非粮乙醇，也只能是条漫长的探索之路，至少在近二、三十年内不可能形成规模替代。
中国，近期主要还是走煤基醇醚燃料代油的路线！
我国少油富煤，但我国无法利用的约50%劣质煤炭资源完全可以生产相对廉价的甲醇！
每年大量排放造成空气污染的焦炉气，如果加以回收，又可以生产1000多万吨廉价的燃料甲醇！
目前，总投资1亿元年产10万吨巨澜牌大比例甲醇燃料添加剂生产基地已在南京化学工业园开始启动。一期工程占地面积30亩（20000平方米）